Enligt utländska medier rapporterar, en senior regeringstjänsteman sade direkt att lära sig om projektet inuti, Brasilien planerar att erkänna Kina #39; s marknadsekonomisk status.
Begär anonymitet på grund av informationen som är privat, tjänsteman sade, inte kände igen Kina #39; har s marknadsekonomisk status, kastat Brasilien risken för tvister med viktiga handelspartner.
Brasilien industry Federation (CNI), sade den pakistanska regeringen bör ta med EU och Förenta staterna samma politik, eller du får inflödet av kinesiska produkter Brasilien situationen.
Enligt 2001 gick Kina i Världshandelsorganisationen (WTO) avtal ska, efter 15 år i andra länder, i December 2016 bevilja Kina som marknadsekonomi.
Anonym tjänsteman sade, erkänner Kina #39; s marknadsekonomisk status kommer att orsaka slutet av antidumpningstullarna på kinesiska varor; Brasilien regering studerar inverkan på den inhemska industrin, liksom andra sätt att hjälpa tillverkningsindustrin.
Däck i världen förståelse av Kina nästan alla däck har träffat Braziland #39; s antidumpningsundersökningen.
I slutet av 2015, Brasilien började antidumpningsundersökningar mot Kina jordbruks däck, och utvidga tillämpningsområdet för undersökningen, totalt 45 inhemska däck företag inblandade, som Guizhou däck, däck, Qingdao Qingdao Sailing Horno däck, zhongce gummi 4 bolagen i koncernen klassificeras som provet företag.
Innan, Brasilien att förlänga antidumpningsundersökningar mot kinesiska lastbilsdäck till 2020, 1.12-2,59 $ / kg Kina lastbilsdäck av antidumpningstullen.
Brasilien antidumpnings tidigare-på kinesisk-made däck för personbilar och antidumpningstullar av upp till oss $2.14/kg (skatt 69,5%).
Under 2014 beslutat Brasilien att 0,28 på kinesiska importen cykel däck-$ 3,85/kg antidumpnings-skatt, beskatta period av 5 år.
Dessutom relaterade däckindustrin produkter har också påverkats.
Under 2014 börjat Brasilien importera från Kina av utfälld kiseldioxid (silica) tas ut antidumpnings-skatter, totalt $256.09 per ton, 594.41 USD / ton tre skattesatser, 63.39 dollar per ton, skatteperiod på 5 år, för att avsluta den 24 April, 2019.
Insiders sade att om Brasilien erkända Kina som en marknadsekonomi, kinesiska däckindustrin är en bra sak.
